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这些规定无理至极。比如，独立司机不能自行揽活，只能等待联合会的分配。于是，大部分优质工作都流入了秦龙和李虎的车队，而个体司机往往只能接手偏远、路况恶劣的差事。
比如，每行驶一公里八元的运费，司机要上交三元给联合会，也就是赵凯峰的口袋。再如，所有会员车辆维修保养，都必须去指定的修理店，那正是赵凯峰的地盘。
在这样的束缚下，众多司机苦不堪言，却又无法脱身。一旦退出，就意味着失去了所有的工作机会。
而这背后，无疑是秦龙、李虎等人设下的障碍，让许多人敢怒不敢言。敢于直言如这位年轻司机者，实属凤毛麟角。
李庆对年轻司机竖起了大拇指，然后环视众人，慢慢说道：
“我明白，刚才这位兄弟说出了大家心里的话，只是没人愿意明说。
但大家要明白，如果继续这
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